新能源驅(qū)動電機
新能源驅(qū)動電機一般指永磁華的各類電機。永磁化已經(jīng)成為了行業(yè)的標(biāo)配，電勵磁及感應(yīng)電機的研發(fā)應(yīng)用逐漸增多。另外，一些特種電機的研發(fā)也在持續(xù)地進(jìn)行。如開關(guān)磁阻電機、軸向電機、無稀土永磁電機等。目前市場上的各種純電和混動新能源汽車，永磁同步電機占多數(shù)，感應(yīng)電機占一小部分。相比永磁同步電機，交流感應(yīng)電機體積較大，但是價格適中，但是感應(yīng)電機可以做的功率很大并且不存在退磁問題，所以一些大型車或者追求性能的電動汽車，比如特斯拉Model S和蔚來ES8，都采用感應(yīng)電機?？偟内厔輥碇v，永磁化是一個方向，不過在大功率以及高速的應(yīng)用下感應(yīng)電機還是有自己的一席之地。
電驅(qū)動系統(tǒng)作為電動汽車最主要、最核心、最復(fù)雜的部件。一般驅(qū)動系統(tǒng)具有以下要求
? 瞬時功率大，短時過載能力強，以滿足爬坡及加速的需要；
? 調(diào)速范圍寬廣；
? 在運行的全部速度范圍和負(fù)載范圍內(nèi)，具有較高的效率，也就是在電機所有工作范圍內(nèi)綜合效率高，以盡量提高電動汽車 一次續(xù)駛里程；
? 可靠性高，使用方便簡單，價格低廉；
? 功率密度高，體積小，質(zhì)量輕；
? 快速的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)特性，在各種車速范圍內(nèi)能快速而柔和地控制驅(qū)動和制動轉(zhuǎn)矩，在多電機系統(tǒng)中，要求電機可控性高、穩(wěn)態(tài)精度和動態(tài)特性好；
? 安全，穩(wěn)定，防一定沖擊，壽命長。
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